Sinisen raitiovaunun kuva on myös huomattavasti esillä Kroatian pääkaupungin virallisella web-sivustolla. TMK 2200 on ensimmäinen kuva, jonka näet sivustoa käyttäessäsi. Tämä osoittaa selkeästi, että raitiovaunusta on tullut Zagrebin maamerkki, nykyaikainen täydennys historiallisille nähtävyyksille, jotka ovat määrittäneet kaupungin vuosisatojen ajan.
Julkisen liikenteen väline, joka saa aikaiseksi tällaista innostusta, ansaitsee lähempää tarkastelua. Suomen, Bulgarian, Serbian ja Australian kaupungit harkitsevat parhaillaan TMK2200:n hankkimista. Raitiovaunu valmistetaan Zagrebissa, jossa Henkelillä oli mahdollisuus katsastaa näyttämön taakse.
Končar Electric Vehicles –yhtiön hallituksen jäsen Igor Jagodić selittää: ”Meillä Končarilla on pitkät perinteet veturien, raitiovaunujen ja viimeisimpänä junien valmistuksessa.” Silti Končar tarvitsee kumppaneita, ja Henkelin Loctite on tärkeä sellainen. ”Yhteistyömme Loctite®-insinöörien kanssa on tehostunut viimeisinä viitenä vuotena, kun kehitimme uusimman tuotteemme raitiovaunuohjelmassa, TMK 2200 –raitiovaunun, Jagodić sanoo.
Nykyaikainen matalalattiaraitiovaunu on ylpeyden aihe patrioottiselle Kroatialle, koska yli 70 % sen osista valmistetaan Kroatiassa, erityisesti pitkälle kehitetty elektroniikka.
Samaistuminen yhden Zagrebin nykyaikaisen maamerkin kanssa ei pääty kuitenkaan tähän. Mirjana Fulir, Henkelin Loctiten Keski- ja Itä-Euroopan markkinoinnin viestintäjohtaja, joka työskentelee Kroatian pääkaupungissa, sanoo: ”Joka aamu kun ajan töihin ja katson raitiovaunun kulkevan ohitseni, olen siitä ylpeä. Jollain tavalla tuntuu, että tämä raitiovaunu on osa meitä noiden kallisarvoisten liimapisaroiden vuoksi, joita on käytetty raitiovaunun ratkaisevissa osissa.”

Ei vain kaunis ulkonäkö

Toimivan näköisen raitiovaunun, joka on saanut aikaiseksi tällaisen huomion, täytyy kuitenkin olla enemmän kuin sievä näkymä. Yksin Zagrebissa raitiovaunut kuljettavat vuosittain yli 200 milj. matkustajaa. Näistä 500 000 käyttää niitä päivittäin. Končarin raitiovaunujen täytyy olla palveluksessa jopa 35 vuotta. Kullekkin raitiovaunulle sallitaan vain 5 %:n korjaus- ja huoltoaika. Tämän tasoisen luotettavuuden saavuttamiseksi Zagrebin tuotannossa luotetaan Loctite-tuotteisiin. Julkisen raitiovaunun pyörien täytyy kannattaa jopa 60 tonnin kuormitusta. Kunkin pyörän komponentin täytyy olla turvallisesti lukittu ja varmistettu paikalleen.
Yksi pyörän kokoonpanovaiheista sisältää maadoitusjohdon pulttien lukitsemisen. Kukin rengas koostuu kolmesta lohkosta, joista sisin osa on sähköeristimen sisältävä kuminen osa. Tämän vuoksi johdosta valmistettu ohitus on tarpeellinen raitionvaunun maadoittamiseksi. Tämä on äärimmäisen tärkeä tekninen ja turvallisuuteen liittyvä tekijä. Erittäin vahva Loctite®-kierrelukite tarjoaa maksimaalisen tärinän kestävyyden ruostumattomille teräspulteille. Nämä ovat joitakin ”kallisarvoisista pisaroista”, joita käytetään joissakin raitiovaunun tärkeimmissä osissa.
Končarilla on nyt uusi tuote liukuhihnalla, matalalattiaraitiovaunu. On vielä nähtävänä pystyykö tämä uusi tuote kilpailemaan sen suositun sisaren, TMK2200:n kanssa. Vuonna 1921 perustettu yhtiö itsessään on hyvä esimerkki yhdestä Keski-Euroopan menestystarinoista. Ryhmä koostuu Končar Electrical Industry –emoyhtiöstä ja 20 siitä riippuvaisesta yhtiöstä. Sen pääsijoittaja on Kroatian valtio erilaisten rahastojen välityksellä; pääosin valtion omistuksessa. Vuosi 2008, jolloin taloudellinen kriisi alkoi, oli menestyksellinen vuosi Končarille. Myynnit ja tuotto nousivat tavaroiden ja palveluiden viennin kasvamisen mukana.

Ilmainen pääsy juhlittuun kohteeseen

Toinen mielenkiintoinen tosiasia Zagrebin julkisen liikenteen tähdestä: sillä voi matkustaa ilmaiseksi! Viime aikoina kapungin julkinen liikenne suurella Zagrebin esikaupunkialueella muuttui maksuttomaksi. Kaupungin viranomainen tähdensi päätöstä selittäessään seuraavaa: ”Tämän on suunniteltu vähentävän autoliikennettä keskustassa ja rohkaista asukkaita pysäköimään autonsa julkisiin autotalleihin keskustan ulkopuolelle”. Kroatia, joka on ehdolla EU-jäseneksi vuonna 2010, näyttää lukeneen ja ymmärtäneen ajan merkit.
Henkelin tiimin tehdasvierailun aikana, Mr Kolman, Končar Electric Vehicles-yhtiön myynti- ja palvelupäällikkö sanoi, että hän ihmettelee, onko Loctitella edes kilpailua, kun puhutaan anaerobisista liimoista. Tämä ammatiltaan mekaaninen insinööri on työskennellyt insinööriympyröissä useita vuosia, omien sanojensa mukaan pidempään kuin olisi kohteliasta ilmaista numeroin, ja hän muistaa erittäin hyvin, että milloin tahansa on tarve varmistaa pultti tai tiivistää kierteinen liitos, oli yleistä sanoa: käytä jotain Loctite-tuotetta siihen, koska tavallaan Loctite oli synonyymi anaerobisille liimoille.
Kumppanuus yritysten välillä, joiden tuotteet ja brändit ovat muodostuneet enemmiksi kuin vain tavaroiksi, on todettu menestykselliseksi. Kuten TMK2200:sta on tullut Zagrebin maamerkki ja luotettavuuden symboli, Loctite-brändistä on tullut luotettavuuden symboli, liimateknologian edistymisen symboli.